美联航一飞机因发动机故障迫降无人员伤亡

中新网12月17日电 据俄罗斯卫星网报道,当地时间12月16日,美国联合航空公司一架由圣地亚哥飞往芝加哥的航班由于出现故障,在阿尔伯克基迫降。该航空公司称,事故原因是飞机上的一台发动机出现“机械故障”。事故没有造成人员伤亡。

据报道,飞机上一名乘客拍摄的视频显示,飞机发动机发出火焰。他说:“飞机开始轻微震动,似乎进入湍流区,但是机翼完全不动……我看了看窗户,发现右侧发动机发出火焰。”

而从实际情况来看,根据此前的三家已经完成H股全流通的公司股价走势来看,涨跌互现。

根据《细则》的内容,管理层主要从跨境转登记、存管和持有明细维护、交易委托与指令传递、清算交收、名义持有人服务、风险管理等方面对H股全流通进行了规则制定。

该航空公司还表示,事件原因是飞机上的一台发动机出现“机械故障”。

东吴期货分析称,央行大概率保持目前的宽松政策,继续大幅放宽货币政策的可能性不大,政策上更可能从宽信用入手。(中新经纬APP)

在上月证监会提出将全面推开H股“全流通”改革后,该事项就受到了市场的热议。当时,第一上海证券首席策略分析师叶尚志就对《每日经济新闻》记者表示:“对H股上市公司的估值目前不会有太大变化。值得注意的是,如果一些指数成分股,在完成‘全流通’之后,其流通市值将会出现增加,也将会加大在其所属指数里的占比。”

三家公司已完成H股全流通试点

所谓H股全流通,是由中国证监会推出的一项业务(此前有过试点),主要针对在H股上市模式下,在港上市的内地企业或将面临内资股无法在境外流通,从而造成“内资外资股东不一致”的问题。所谓“全流通”,即通过制度设计,使这部分不能流通的内资股跨境转登记至港股市场,转化为H股在港交所上市交易。

另外,《细则》有关境内未上市股份股东增持本公司股份的功能(包括额度内供股和公开配售)因技术原因暂未开通,后续待技术系统条件具备后按程序推出,具体上线时间另行通知。

对于投资者来讲,最关注的的就是对H股全流通后其股票的价格是涨还是跌。中金公司指出H股未流通股份在“全流通”后,可能会增加一定的股份减持压力,但考虑到“全流通”推进及股东的实际减持可能是逐步的、缓慢的,中长期对股价的影响较小。

消息面上,中国人民银行、国家外汇管理局日前分别召开党委、党组扩大会议,传达学习中央经济工作会议精神,研究部署贯彻落实意见。央行党委扩大会议强调,坚持稳健的货币政策要灵活适度。加强逆周期调节,保持流动性合理充裕。外汇局党组扩大会议要求,坚决打好外汇领域防范化解重大金融风险攻坚战,有效维护外汇市场稳定和国家经济金融安全。

此次,深交所发布了《细则》,但实际上此前已经有三家公司完成了H股全流通试点。它们分别是联想控股、中航科工和威高股份。

私募排排网基金经理夏风光也向记者指出:“影响可以从长期和短期两个角度来看。短期主要体现在价格波动上,实施‘全流通’后,H股可流通股份数量增加,存在减持压力,但也会激励大股东做好市值管理,所以就短期价格波动来说是有利有弊的。长期来看,‘全流通’可以提升市场的流动性,增加市场的容量。更重要的是,原本割裂的股东关系并不符合现代企业治理的要求,‘全流通’后股东利益关系完全一致,彻底改善了公司治理结构,股东长远回报因此才有可能得到落实。显然,H股‘全流通’是一项利在长远的举措。”

深交所表示,为落实全面推开H股“全流通”改革,规范H股“全流通”的登记存管和交易结算业务,中国证券登记结算有限责任公司和深交所联合制定了《H股“全流通”业务实施细则》(以下简称《细则》)。现经中国证监会批准,予以发布,并自发布之日起施行。

中金:约160家公司符合条件

另外,中金公司也指出,根据统计,符合“全流通”条件的H股公司数量约160家,对应的可供“全流通”的股份市值1.64万亿港元,占这约160家H股公司的总市值67%,占港股市场总市值31.9万亿港元的5.1%。

航空公司指出,该航班的乘客已经由其它飞机运往芝加哥。公司强调,该事件没有导致人员受伤。

北京时间12日凌晨,美联储宣布暂停降息,维持利率在1.50%-1.75%不变。

表现最好的是威高股份。威高股份表示,公司的H股“全流通”完成于2018年8月7日,此前约26.39亿股内资股转换成了H股,公司所有股份均可以在港股市场进行交易。而从威高股份的股价情况来看,去年8月至今,已从6港元附近涨至10港元左右(前复权),并一度逼近历史高位。

相对于威高股份,联想控股和中航科工就要逊色许多。联想控股于2018年6月份完成了H股全流通,而公司股价已经从当时的23港元跌至了目前的17.68港元。中航科工完成H股全流通时间与联想控股差不多,而中航科工的股价也从当时的约5港元跌至了目前的3.51港元。

工银国际首席经济学家程实表示,短期而言,美联储暂停降息或将对新兴市场货币产生小幅扰动,但是长期来看,随着美联储重启降息,以及人民币有效汇率较均衡汇率的低估逐步修正,2020年人民币有望保持企稳态势,全年美元兑人民币汇率的中枢水平或将回归至7.0以下。